体外预应力加固

体外预应力加固

体外预应力加固是在原有桥梁的受拉区设置体外预应力拉杆拉杆锚固于梁的两端，给梁施加轴向压力和弯矩，或是结构构件表面铺设预应力筋，使原来结构变形状态得到改善，从而达到提高承载力的目的，可以说它是后张预应力体系的一个分支。预应力加固法没有应力滞后的的缺陷，施工简便，造价较低，便于在结构使用期内检测、维护和更换，适用于一般梁板结构、框架结构、析架结构加固。能够较大幅度的提高旧桥的承载能力，能够恢复桥梁或提高桥梁的荷载等级，经济效果比较明显。由于预应力束布置在结构体外，因此需要考虑材料的耐久性、防火、防锈措施，此外，预应力筋材料外露，有时会影响观瞻和使用功能。

体外预应力加固方法是一种主动加固法，它不但能通过合适的预应力值，使原构件的受力性质得到改变或受力大小得到调整，增加结构的抗弯或抗剪承载能力，同时，还可减小梁的挠度和缩小原构件的裂缝宽度。值得关注的是，混凝土结构的体外预应力中，混凝土的应变变化值与任一截面处预应力筋的应变变化值是不一致的。构件张拉形式有水平拉杆、连续折线式拉杆、组合式拉杆、下撑式拉杆。正截面受弯承载力不足可应用水平拉杆来加固;正截面受弯承载力或斜截面受剪承载力不足可应用下撑式拉杆加固;当正截面受弯承载力出现严重不足时，可应用组合式拉杆;连续梁板结构承载力不足可应用连续折线式拉杆的加固，构件变形、应力的调整。

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